2018年12月24日中國鐵路官方公眾號公布了多款中國標準的“復興號”動車組新涂裝，除了之前給大家介紹過的國槐綠涂裝的“綠巨人”CR-200J動力集中動車組之外還有一款?？账{涂裝的“藍暖男”CR-300BF，采用長城灰涂裝的“復興號“”動車組目前并未公布名稱（猜測為CR-300AF），值得一提的是還有一款專門2022年冬奧會主題涂裝的智能動車組也即將正式公布。可見中國標準的高鐵將迎來涂裝的多樣化，智能化水平也會更高，如此漂亮的復興號動車組投入運營之后必然能夠吸引一大批人成為國產高鐵的粉絲。

目前為止投入運營的中國標準的“復興號”動車組有中國紅涂裝的“紅海豚”CR-400AF和采用琉璃金涂裝的“金鳳凰”CR-400BF，下一個投入運營的是采用國槐綠涂裝的“綠巨人”CR-200J動力集中動車組，將在2019年1月5日后投入運營。CR-200J動力集中動車組運營時速160千米每小時，主要是用來替換現有的普速列車，短編組為9節車廂定員720人，廠變阻為11節到20節不等，*定員1102人，其*的優勢是既能夠提高旅客的出行速度和舒適度還可以借助現有的普速電氣化鐵路進行運營，并且能夠充分利用既有的檢測和維修資源，降低成本。采用?？账{涂裝的“藍暖男”CR-300BF以8節編組為主，定員613人、*運營時速250公里每小時，可以利用不同的線路進行運營，具備能耗低、運營成本低廉的優勢。

    而且17節編組的超長版“復興號”動車組也會在2019年的1月5日投入到京滬高鐵的運營之中，17節編組的“復興號”動車組較之前16節的“復興號”動車組載客量提升了7.5?達到了1283人。這樣一來京滬高鐵上每一趟列車都可以多運送一些旅客，運力也會有所提高，能夠在一定程度上緩解京滬高鐵運力不足的問題。

    *要隆重介紹的是我國推出的2022冬奧會主題的“復興號”動車組，該車采用的是“瑞雪兆豐年”的涂裝，非常符合2022年冬奧會的氛圍。而且據稱這款冬奧會動車組智能程度非常高，可惜現在由于沒有更多的資料可以得知這款動車組到底先進在哪里，更詳細的信息披露之后小編會繼續為大家介紹的，不過相信光看涂裝和外觀就足以迷倒一大波人了。
    很多*都有大量的火車迷，中國這些年經濟發展取得了不少成就，可是目前來講喜歡鐵路和火車的人卻是少之又少，希望國產標準動車組的進步能夠帶動鐵路文化的發展，吸引更多人成為火車迷。
    中國標準的“復興號”動車組多款新涂裝亮相，你有沒有路轉粉？